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(군산사람 군산이야기) ‘K-관광섬, 인도교’의 숨은 이야기

좌 오근엽 계장, 우 윤용묵 주무관​

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토목 6급 오근엽과 윤용묵의 땀과 눈물

틈만 나면 섬 공사 현장으로 달려가다

“바다가 허락해야만 갈 수 있는 섬, 준비되지 않으면 돌아볼 수 없는 섬, 한번 보면 평생 잊히지 않는 섬이 바로 이곳이죠.”

이 사업 완공의 이면에는 현장을 베개 삼고, 시공사들과 한 이불을 덮을 정도로 함께해 온 공직자들의 이야기가 숨어 있다.

오늘의 서해안 최고의 경치를 만들기까지 시공사의 고생도 컸다. 더불어 군산시청 섬 개발계 토목 6급 오근엽 계장과 윤용묵 주무관의 헌신도 그에 못지않았다. 

2026년 2월, 모두 340억여원이 투입된 고군산 말도~보농도~명도~광대도~방축도를 잇는 4개의 인도교가 완공 단계에 들어섰다.

같은 해 7월 27일에는 2023년 선정돼 115억원의 사업비가 들어간 고군산 섬잇길이 완공됐다.

‘4개 인도교와 섬잇길’이 마무리되면서 ‘K-관광섬 트레킹 사업’이 완성됐으며, 지난 8월 8일 임시 개통 이후 1개월 정도가 지났다.

방문객이 넘쳐나고 있으며, 7.2㎞에 달하는 섬과 섬 사이의 다리와 트레킹 코스의 절경에 감탄하고 있다.

오늘의 결과를 내기까지 현장 여건 때문에 공사 기간이 길어졌으며, 민원도 많았고, 법적인 분쟁도 있었다. 

“시공사와 군산시, 감리단 등 모두 먼바다에서 형태가 다른 4개의 교량을 만들어 본 경험이 부족했어요. 모두가 머리를 맞대고 협력하는 게 중요했죠.”

시공사는 물론 담당 공무원과 감리단 또한 오직 현장에서 문제를 찾고, 현장에서 해결하는 도리밖에 없었다.

틈만 나면 섬 공사 현장으로 달려가 공사를 마무리하려는 공직자들의 헌신, 그들의 땀과 눈물이 없었다면 오늘날 가슴 시리도록 아름다운 풍광을 볼 수 있었을까.

2023년 봄, 명도~광대도를 연결하는 제3교 공사가 멈춰 섰다.

고군산 5개 섬을 잇는 인도교 사업을 제안할 때부터 8년을 담당으로 근무하다 약 2년여 동안 안전총괄과와 하수과를 돌던 오근엽이 다시 호출됐다.

‘구원 투수’ 성격의 인사였다.

이 공사에 재투입된 지난 2024년 7월 이후 그는 현장에서 살다시피 했다.

오 계장과 윤 주무관은 업체로부터 해당 구간에 대한 포기 동의를 받은 뒤 입찰을 통해 새로운 업체를 선정하였으며, 이후 일사천리로 공사를 수행했다.

약 7억원의 공사비를 절감해 난공사의 완공과 예산 절감이라는 두 마리 토끼를 잡았다.

5개의 섬과 섬을 4개소의 인도교로 연결하고, 이를 잇는 총연장 약 7.2㎞에 달하는 트레킹 코스는 세계에서도 유례를 찾기 힘들다.

특히 공사 중단과 재개, 시공사와 군산시의 소송 등 말도 많고 탈도 많았던 제3교 연결 구간 적기 마무리는 그냥 얻어진 게 아니다.

적극 행정으로 난공사를 풀어낸 군산시 공무원들이 있었기에 K-관광섬 트레킹이 완성될 수 있었다.

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채명룡 / 2026.09.15 18:39:13